Seien wir nicht im geringsten mit dem Verkehr in der Luft und in der Automobilindustrie verbunden: Auch das Navi aus der Karibik, das Meer und Meer trägt, trägt maßgeblich zur globalen Forschung bei. E anch'esse sind für die Klimakrise verantwortlich. Um dem Problem zu begegnen, begann er, sich mit der Idee der Ernährung und Versorgung durch Wind- und Sonnenenergie auseinanderzusetzen.
Die Emissionen des Seeverkehrs
Der Transporto Marittimo ist verantwortlich für eine CO2-Produktion in der Serra, die die Pianeta überwältigt. Der Navi-Fahrer war von der Sonne verschont und wurde von der Sonne untersucht, da der verwendete Kraftstoff zu einem großen Teil aus brennbarem Öl bestand und gut verkauft wurde.
Ritorno al Pastato
Wie kann Technologie Lösungen bieten, um den Verbrauch fossiler Brennstoffe zu reduzieren, der derzeit dazu führt, dass Containerschiffe und Ölfelder rund um den Globus transportiert werden? Eine vielversprechende Lösung ist die Wertschätzung der Windenergie. Nehmen Sie sich etwas Zeit, um in die Zeit der Galeonen zurückzukehren, die die Geschichte des Welthandels für das Cinquecento und Seicento geschrieben haben. Und tatsächlich ist der Wind immer ein Lacher und ich kann dank des technologischen Fortschritts einen Windwiderstandsfaktor für den Seeverkehr darstellen.
Notevole Riduzione del Fabbisogno Energyco
"Windantriebssysteme und Hochtechnologie, wie der britische Guardian, können auf dem Schiff des Meeres montiert werden. Dieser Potrebbe willigt ein, den Treibstoffverbrauch des Schiffes drastisch zu senken. L&39;eolico potrebbe fornire - a seconda delle condizioni del mare and meteo - fra il 10% bis il 90% de fabbisogno energetic di un nave. "
Software zur Optimierung der Rotation
Der Wind, die Luft und die Luft sind die Stärkeren auf der Erde und die Software zur Berechnung der meteorologischen Bedingungen nutzt ausgefeilte Algorithmen, um die Geschwindigkeit des Navis zu verbessern und den Kraftstoffverbrauch effizienter zu gest alten. Für die Navigation steht ein breites Spektrum an Windgeräten zur Verfügung: Sie können Segel, Aquiloni oder Rotoren verwenden, die vertikale Zylinder aussäen. Diese letzten Tage sollten Sie auf der Navigationsbrücke montieren, auch wenn Sie sich mehr Mühe geben.
L'eolico sulle navi è già una re altà
" Ventuno grandi navi Commerciali haben derzeit Windkraftanlagen an Bord installiert. Dies berichtet die Website Marine Industry News unter Berufung auf die International Windship Association (IWSA). Der Verband Stessa schätzte, dass bis Ende 2023 noch fünfzig große Schiffe Windkraft nutzen würden. Andere Flotten großer Handelsschiffe, die mit installierter Windkrafttechnik navigieren, zehn kleine Kreuzfahrtschiffe nutzen derzeit die traditionelle Morbid-Segel-Technologie."
Windkraftschiff für Corsica Ferries
" Intanto Corsica Sardinia Ferries hat eine Partnerschaft mit der Firma Neoline Armateur unterzeichnet, um das erste Schiff für den Transport von Autos oder Containern zur Windenergie im Mittelmeer mit 400 Autos oder 265 Containern an Bord zu bauen. Das Unternehmen hat deutlich gemacht, dass die Intensität es ermöglichen wird, das Projekt eines 136 Meter langen Langschiffs voranzutreiben, das hauptsächlich durch den Wind angetrieben wird, wodurch bis zu 80 % des Treibstoffs aus einem traditionellen Schiff entweichen können.Der innovative Doppel-Alberi-RoRo mit 3.000 Quadratmetern Segelfläche wird automatisch gesteuert und navigiert mit einer kommerziellen Geschwindigkeit von 11 Nodi, was Energieeinsparungen und optimale Transportzeit vereint."
